La tecnologia delle batterie guida lo sviluppo dei veicoli elettrici della Cina

Nio presenta i modelli con batteria sostituibile al salone dell'auto di Guangzhou. (Novembre 2023 - Cao Yingying/China Daily)

Da gennaio a novembre 2023, la Cina ha esportato 4,41 milioni di automobili, con una crescita su base annua del 58,4%, superando i 3,99 milioni del Giappone.

Ciò che alcuni media e politici occidentali hanno notato è che BYD e altri produttori cinesi di veicoli elettrici godono di un grande vantaggio in termini di batterie, vantaggio che consente loro di vincere la battaglia sui prezzi. L'articolo del Financial Times che definisce i veicoli elettrici cinesi "una sfida" ammette che la "minaccia" di BYD deriva dalla "sua esperienza nella produzione di batterie a base di litio, la parte più costosa di un veicolo elettrico".

L'ingresso dei veicoli elettrici cinesi a basso costo nel mercato europeo significa che i governi europei si trovano di fronte al dilemma tra incoraggiare l'uso di tram e proteggere le aziende automobilistiche nazionali.

L'Unione Europea e gli Stati Uniti stanno cercando di indebolire la competitività dei veicoli elettrici cinesi attraverso sussidi e politiche tariffarie. Nel mese di ottobre, la Commissione Europea ha avviato un'indagine contro i veicoli elettrici cinesi.

Il presidente degli Stati Uniti Joe Biden ha firmato l'Inflation Reduction Act nel 2022, che include miliardi di dollari in sussidi per l'acquisto di veicoli elettrici non cinesi e, secondo quanto riferito, sta prendendo in considerazione tariffe aggiuntive sui veicoli elettrici cinesi.

Invece di incolpare i produttori cinesi di veicoli elettrici per aver affinato il loro vantaggio competitivo, i media e i politici occidentali dovrebbero cercare di spronare le loro imprese a migliorare le loro tecnologie in modo che possano competere equamente sul mercato.