Professionisti cinesi ed europei dei veicoli elettrici chiedono cooperazione e si oppongono al protezionismo commerciale

Scena del World New Energy Vehicle Congress (WNEVC) del 2024 ad Haikou, nella provincia di Hainan, Cina meridionale. (27 settembre 2024 - Xinhua/Pu Xiaoxu)

I produttori e gli esperti di veicoli elettrici (EV) sia cinesi che europei hanno chiesto una cooperazione globale, opponendosi al protezionismo commerciale al World New Energy Vehicle Congress (WNEVC) in corso nel 2024.

Con il profondo sviluppo di tecnologie avanzate, la ricerca collaborativa e la cooperazione della filiera industriale globale sono diventate più importanti per l'industria automobilistica, ha affermato sabato 28 settembre Hildegard Mueller, presidente della German Association of the Automotive Industry (VDA), al congresso.

"Tuttavia, nel 2024, osserviamo un aumento dei sentimenti protezionistici a livello globale. Un esempio è l'indagine anti-sovvenzioni dell'UE sui veicoli elettrici importati dalla Cina", ha affermato Mueller.

"Per l'UE, imporre tariffe anti-sovvenzioni non è una risposta alle sfide che l'industria automobilistica europea deve affrontare. Piuttosto, potrebbe facilmente degenerare in un nuovo conflitto commerciale, innescando una spirale di protezionismo", ha affermato Mueller.

Secondo Mueller, per qualsiasi Paese e regione, qualsiasi mercato, qualsiasi settore, ciò di cui c'è bisogno è semplicemente una strategia industriale attiva, aggiungendo che l'Europa in particolare deve garantire che le condizioni per il business siano migliorate.

Ha osservato che l'industria automobilistica tedesca è ferma sui principi del commercio libero ed equo. "Noi della VDA continueremo a sostenere mercati aperti, globalizzazione, commercio e investimenti internazionali e, soprattutto, cooperazione e dialogo continuo", ha aggiunto.

Gan Jiayue, CEO di Geely Auto Group, ha anche invitato l'industria dei veicoli a nuova energia (NEV) a rafforzare la sua collaborazione per ottenere vantaggi reciproci.

Alcuni Paesi e regioni stanno cercando di limitare la diffusione dei NEV della Cina imponendo tariffe aggiuntive e stabilendo standard tecnici, ha affermato Gan al congresso di sabato, aggiungendo che se imponesse tariffe aggiuntive, l'UE non solo ostacolerebbe lo sviluppo economico della Cina, ma danneggerebbe anche i propri interessi.

L'industria automobilistica è un settore di cooperazione globale e Geely aderisce sempre al libero scambio e alla concorrenza leale, ha affermato Gan.

Anche Jochen Goller, membro del consiglio di amministrazione di BMW AG, ha parlato alla conferenza, condividendo le sue idee sulla transizione a basse emissioni di carbonio e sulla cooperazione globale ed esprimendo ottimismo sul mercato NEV cinese.

"Il gruppo BMW crede fermamente che l'apertura tecnologica sia l'unica strada sostenibile verso un futuro a zero emissioni di carbonio, poiché dobbiamo soddisfare le diverse esigenze dei clienti in tutto il mondo e far progredire la mobilità individuale verso un futuro verde", ha affermato Goller nel suo discorso.

BMW crede fermamente che la cooperazione favorisca prosperità e crescita, ha affermato, aggiungendo che per continuare l'esclusiva storia di successo automobilistico, le sfide chiave devono essere affrontate e risolte congiuntamente.

Con tema "Low Carbon Evolution and Global Cooperation", il WNEVC 2024 è in corso a Haikou, capoluogo della provincia di Hainan nella Cina meridionale, dal 27 al 29 settembre.